汉密尔顿荷兰退赛+意大利蒙扎再罚，这回七冠王真要“破防”了？
这事儿得从荷兰大奖赛聊起。说实话，那个小雨来得太突然，赞德沃特赛道本来就窄，3号弯路肩一打滑，汉密尔顿直接上墙，连出来的机会都没给他留。就这，还没缓过神呢，队友勒克莱尔也顶着油门撞上了安东内利，法拉利俩车“团灭”，这画面谁看了不头疼？可问题还没完，FIA紧跟着又给汉密尔顿来了一脚：侦查圈双黄旗违规，法拉利主场蒙扎直接退五位发车。说一千道一万，这一拳接一拳，让老汉这心态，怎么扛？
双黄旗那点事，干事组为啥这么较真？
不少车迷可能都纳闷：侦查圈你说快也没多快，真至于给那么重处罚吗？但这事儿FIA其实早就打过招呼了，维修区前最后那弯立双黄旗，正是为了保护发车格和维修区里的人。你要说以后都可以“意思意思”点刹车，那不是乱了套？干事组查得挺细——数据摆在那，汉密尔顿车速其实也减下来了，但就是不够“狠”。比练习赛慢了20公里，油门松了些、刹车提前收，但以他们标准，还不达标。搞得法拉利车队还得帮着交数据验证，还真不是瞎整。
合法吗？确实合法，规矩死板，没啥“情面”可讲。但真判得太狠？你说汉密尔顿有没主观上的“坏心眼”？大伙儿心里也有杆秤，只能说这届干事不怕背锅，该罚就罚，这事儿没商量。
为什么5位不是10位，背后其实挺“人性化”？
其实很多人看新闻，第一反应是“五位还不算多吧？”可你要是真了解这条规则，知道按以往处理，这事通常是10位起步。干事组最后罚了5位，是看在汉密尔顿不是“故意甩锅”、也略作了降速的份上，给人留了点面子。不过蒙扎可是出了名容易超车，但法拉利在主场压力估计又得加码。七冠王现在士气低迷，这五位对他心态影响可能比回到发车区还难熬。
球迷们也不是完全看热闹。有车迷说，换别的车队、别的赛道，有没有可能“睁一只眼闭一只眼”？这问题F1一向争议不少。规则整得死，但真出事，球迷还不依旧拿“人为判罚”刷屏？再说了，昨天安东内利那事故、维护区糊糊涂涂的双黄旗挥上十来秒，赛会压力山大，FIA怕再给人落话柄，索性一刀切。
回头聊聊汉密尔顿和法拉利，这坑还跳不跳？
其实对法拉利来说，蒙扎是绝对不能出丑的主场。勒克莱尔本来状态也不稳，荷兰出局加上这回五位后移，车队压力是真的拉满。汉密尔顿是七冠王，有底子，有经验，但最近这连番折腾，对心理可不是好事，尤其现在媒体天天围着你转。归根结底还是那句话，现在的汉密尔顿和法拉利，真的都站在了一个“生死局口”，不是爆发就是全线溃败。
别看超车容易，但蒙扎这种高速战场，发车掉后你就容易被乱流夹进去，比赛节奏全乱。不像平时领跑那么爽，保守点错过时机就再难追了。更别提，主场球迷骂声叠叠，网上早有人喊着让汉密尔顿“歇会儿”，法拉利失望多年一朝爆发，压力都是一层层叠加。
最后唠唠，眼下的汉密尔顿和“法拉利红”，究竟还有戏吗？
说实话，这种连着“扎心”的剧情，今年F1看下来，汉密尔顿还是那个一身筋骨的狠角色。但顶着连环嘲讽和罚单，法拉利主场就看他能不能再“杀回原形”，就是别人不看好，老汉还真有可能憋个大招。球迷心里明白，竞技体育玩的就是一个“你倒下我上位”，没有永远的王者，也没有永远的倒霉蛋。咱只能说，蒙扎别再闹玄乎了，好好开一场车，别让球迷失望就够了。
归根到底，这种波折也正是F1赛道的味道，汉密尔顿能不能破防，法拉利能不能“主场自救”？赛道上一切见分晓。
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